電動托盤搬運(yùn)堆垛車的結(jié)構(gòu)。電動托盤堆車主要由門架電氣、油泵箱、操縱手柄、驅(qū)動輪、平衡輪等組成。電動堆高車廠家往往把電動托盤堆垛車的驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)向輪作為一體，即驅(qū)動輪兼作轉(zhuǎn)向輪，電動機(jī)采用立式布置方式，制動器裝于電動機(jī)的上軸端。

電動托盤搬運(yùn)堆垛車操縱手柄有三個凸輪，其中一個控制倒退開關(guān)，其他兩個控制前進(jìn)擋位開關(guān)。

無論手動或電動托盤搬運(yùn)堆垛車，均有一對隨動平衡輪在驅(qū)動輪的兩側(cè);平衡輪架軸和車輪軸間有一偏心距以保證隨動性能;隨動平衡輪上往往裝有壓簧以適應(yīng)不平整路面，保證驅(qū)動輪有足夠的附著質(zhì)量。

堆垛車的性能參數(shù)。電動托盤搬運(yùn)堆垛車的性能參數(shù)主要包括額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、插腿高度、最小轉(zhuǎn)彎半徑等。

電動堆高車廠家車輛的穩(wěn)定性是指在各種工況下抵抗傾的能力，在總體設(shè)計(jì)中要進(jìn)行估算，在樣車制造后要將樣車置于傾覆平臺上進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。平臺傾斜度指標(biāo)即是車輛的穩(wěn)定性指標(biāo)。它是該工況下車輛綜合重心在水平投影點(diǎn)距車輛傾覆軸線的距離與車輛綜合重心的高度的比值。

電動托盤搬運(yùn)堆垛車設(shè)計(jì)時(shí)可按傾翻平臺試驗(yàn)的要求建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行估算。數(shù)學(xué)模型中需考慮車輛制造和裝配誤差、門架和輪胎的彈性變形以及傾覆軸線的非精確設(shè)定等因素的影響。電動堆高車廠家剛性假設(shè)的簡化數(shù)學(xué)模型估算值，往往低于實(shí)際試驗(yàn)的平臺傾斜度。